АutoŠkola Meklaren

C1, C
Testi 5

Pyetje
1 nga 12

3 Pikë

pyetje pa imazh

“Raporti Evropian për fatkeqësi në komunikacion“ është formular i përgatitur nga Zyra Nacionale për sigurim në RM, i cili në rast fatkeqësie të komunikacionit me dëmtim të vogël material e plotësojnë:

pjesëmarrësit në fatkeqësinë e komunikacionit

përfaqësuesit e kompanive të sigurimit

anëtarët e policisë së komunikacionit

C1, C
Testi 5

Pyetje
2 nga 12

3 Pikë

pyetje pa imazh

Ngarkesa më e madh e lejuar boshtore te automjetet motorike me një bosht pa fuqi lëvizëse është:

8 ton

10 ton

11,5 ton

C1, C
Testi 5

Pyetje
3 nga 12

3 Pikë

pyetje pa imazh

Thellësia e larave të gomave te automjetet për transport të mallrave nuk guxon të jetë më e vogël se:

1 mm

2 mm

4 mm

5 mm

C1, C
Testi 5

Pyetje
4 nga 12

3 Pikë

pyetje pa imazh

Ngarkesa që vazhdimisht është e mbështetur mbi hapësirën ngarkuese, mund ta tejkalojë pikën më të largtë të pjesës së prapme të automjetit, më së shumti për:

një gjysëm nga gjatësia e saj

një të gjashtën e gjatësisë së saj

një të tretën e gjatësisë së saj

një të katërtën e gjatësisë së sajë

C1, C
Testi 5

Pyetje
5 nga 12

3 Pikë

pyetje pa imazh

Në automjetin, në të cilin bëhet bartja e materieve të rrezikshme përskaj shoferit, ndihmës shoferit apo shoqëruesit, a guxojnë të gjenden edhe persona tjerë:

guxojnë, deri tre persona për ngarkim dhe shkarkim të barrës

guxon, vetëm edhe një person për ngarkim dhe shkarkim

nuk guxojnë të gjenden persona të tjerë

C1, C
Testi 5

Pyetje
6 nga 12

5 Pikë

Në pjesët e jashtme të automjetit motorik (të treguar në fotografi) mund të barten vetëm persona:

që punët në vendet e tyre të punës i kryejnë në atë automjet

në relacione të shkurtra deri më 500 metra

në rrugëkalim me intensitet më të dobët të komunikacionit

C1, C
Testi 5

Pyetje
7 nga 12

3 Pikë

pyetje pa imazh

Takografët që janë të instaluar në automjetet mund të jenë:

analogë dhe digjitalë

manualë

automatikë

C1, C
Testi 5

Pyetje
8 nga 12

3 Pikë

pyetje pa imazh

Kontrollim të rregullt teknik, automjetit motorik ngarkues i bëhet në:

automjet të ngarkuar deri më 1.500 kg, bashkë me shoferin dhe me pajisjen e obliguar të automjetit

automjet të zbrazët me shoferin dhe pajisjen e obliguar të automjetit

automjet të ngarkuar deri më tre ton, bashkë me shoferin dhe me pajisjen e obliguar të automjetit

C1, C
Testi 5

Pyetje
9 nga 12

3 Pikë

pyetje pa imazh

Rrezet ndriçuese të dritave të gjata të automjetit, patjetër duhet ta ndriçojnë rrugën prej më së paku:

40 metra para automjetit

80 metra para automjetit

100 metra para automjetit

C1, C
Testi 5

Pyetje
10 nga 12

3 Pikë

pyetje pa imazh

Shtypja tepër e madhe në pneumatikët, e zvogëlon sipërfaqen shkelëse të pneumatikut me shtresën e rrugës, ndërsa me të edhe koeficienti i fërkimit sjell deri te:

harxhimi i barabartë i tyre (brejtjen) nga shtresa shkelëse e larës

harxhimi i tyre më i shpejtë (brejtjen) nëpër mjedis të larës

harxhimi jo i barabartë i tyre (brejtjen) në pjesët anësore të larave

C1, C
Testi 5

Pyetje
11 nga 12

3 Pikë

pyetje pa imazh

Lëvizja e lirë (llufti) e timonit të automjetit motorik guxon të jetë më së shumti:

20 shkallë

30 shkallë

40 shkallë

C1, C
Testi 5

Pyetje
12 nga 12

5 Pikë

Shoferi i automjetit motorik me të cilin barten materje të rrezikshme, kur qarkullon në autostradë si në fotografinë, nuk guxon të lëvizë me shpejtësi:

më të madhe se 100 km/h

më të madhe se 80 km/h

më të madhe se 70 km/h